Инзер - горная река

Страница: 2/2

Теперь вырезка из отчёта Мельникова Вадима Борисовича(2001 год)

Оригинал - http://www.skitalets.ru/water/ural/inzer_melnik/index.htm

14. 1. Пеший переход до реки Б. Инзер

29 апреля
В 5. 15 (здесь и далее время местное) мы выгрузились из поезда на ж/д вокзале города Белорецк. В 7. 00 подъехала машина, о которой предварительно договаривались из Уфы по телефону через туристов-работников МПС. В машину (это оказался ГАЗ-66) загрузились три группы (всего 18 человек) и в 7. 10 мы выехали в направлении пос. Нура. От ж/д вокзала нужно ехать в сторону Белорецка, а после моста через р. Нура повернуть на лево. Дорога по левому (орфографический) берегу реки ведет в пос. Нура. В 7. 45 приехали в пос. Нура. Заехав в Нуру, нужно повернуть направо к полуразрушенному мосту через ручей. Посмотрев на дорогу, водитель ехать, отказался, сославшись на отключенный передний мост и малое количество времени. Вместе с группой, с которой прошли весь маршрут параллельно, в 7. 55 вышли на пешую часть маршрута. Третья группа осталась в Нуре. Через 20 мин чистого ходового времени (ЧХВ) дошли до ЛЭП. Здесь нас догнал лесник и потребовал пропуска в заповедник. Руководителям групп пришлось идти с ним обратно в Нуру, разбираться. Подойдя к п. Нура, встретили два "Урала" с туристами из Магнитогорска. Вместе с ними и руководителем третьей группы пошли к леснику в контору заповедника. После звонка в пос. Реветь начальнику заповедника пришли к соглашению, что мы можем посетить территорию заповедника за определенную сумму рублей. Магнитогорцы взяв третью группу из Уфы (больше мест не было) и лесника в качестве сопровождающего, выехали в сторону реки. Мы вернулись к ЛЭП. Во время завтрака показался еще один "Урал" с туристами из Магнитогорска, с которыми мы встречались здесь в прошлом году. Погрузив в их машину рюкзаки, в 11. 37 пошли по дороге вслед за машиной. Дорога идет по восточному склону г. Широкая и выходит к реке Средний Отнурок. Чаще стали попадать участки не растаявшего снега. От полуразрушенного моста через реку Средний Отнурок, где дорога переходит на левый (орфографически) берег, лежит снег, глубиной до 1 м (фото №3). Дорога переваливает через не высокий водораздел между Средним Отнурком и Безымянкой. С водораздела открывается вид на Ямантау (фото № 4). На спуске по Безымянке догнали "Урал", застрявший в снегу. Общими усилиями вытолкали машину. Немного спустившись вдоль р. Безымянка дорога уходит в лево и поднимается к границе заповедника. Подошли к заповеднику в 16. 47. Разгрузив рюкзаки, мы пошли вдоль старой дороги к Большому Инзеру. Через 20 мин ЧХВ подошли к реке. Вокруг все под снегом. Третья группа, которая приехала раньше уже собрала один катамаран. С помощью их катамарана переправились на правый берег и, найдя сухую полянку, встали лагерем.

4. 2. Сплав по реке Большой Инзер

30 апреля
Мы вышли к реке примерно на 1 км ниже шиверы №1. Утром собрали катамараны, пообедали и в 15. 25 вышли из лагеря. В обеих группах по одному К - 2 и одному К - 4. Через пару поворотов стал попадаться лед, который преодолевали около берега через промоины (фото № 5, 6). Еще через пару поворотов мы подошли к участку, где река на протяжении около трех км была закована льдом. Пришлось тащить катамараны по льду. Затем еще около 1 км участок льда, чередующийся с промоинами, и в 19. 47 мы подошли к шивере №2. Сильно уставшие, после таскания катамарана по льду, встали на ночлег на левом берегу.

1 мая
Вышли в 11. 35. Впереди первое препятствие маршрута.
Шивера № 2. Категория сложности - 2. (фото № 7, 8)
Шивера начинается на прямом участке реки. Уклон резко увеличивается, русло реки сужается. Разведка шиверы трудоемка и малоэффективна. Преодолели по центру, по основной струе. Представляет собой хаотически расположенные бочки и валы до 1 м. Заканчивается шивера красивой горкой, где река, сужаясь до 6 - 8 м, падает на расстоянии 30 м на 1,5 - 2 м. Длина препятствия около 2 км.
После шиверы очередной плес длиной около 2 км (фото № 9). В заливах за ночь образовался тонкий лед. После плеса следующая шивера.
Шивера № 3. Категория сложности - 2. (фото № 10).
Начинается, как и предыдущая, на прямом участке. Разведка также малоэффективна. Преодолели по центру, по основной струе. Представляет собой хаотически расположенные бочки и валы до 1 м, но более жесткие и мощные. Отдельные бочки на доли секунд останавливали даже К - 4. Протяженность около 5 км. Напоминает шиверу № 2, но река немного шире и мощнее. Заканчивается шивера перед большой поляной на правом берегу, где раньше находилась деревня Капкалка.
К урочищу Капкалка подошли в 13. 15 (фото №13). Долина реки стала шире.
С этого места можно начинать сплав, если при въезде в Нуру повернуть налево и проехать через поселок. За поселком по западному склону г. Широкая начинается дорога, которая идет по левому (орфографический) берегу реки Нура и перевалив через хребет Аурсяк спускается к Большому Инзеру как раз напротив поляны. Так мы выходили к реке в 1999 году.
Шивера № 4. Категория сложности - 2.
Начинается ниже Капкалки. Представляет собой слабые шиверы, чередующиеся с участками быстротока. В малую воду, как в 2000 году, шиверы практически нет. К концу препятствия шивера начинает усиливаться и заканчивается перед порогом "Мотаис". Протяженность около 6 км.
От Капкалки до порога "Мотаис" 35 мин ЧХВ.
Порог "Мотаис". Категория сложности - 3.
Ориентиры порога: справа горы близко подходят к реке; шивера № 4 усиливается; река поворачивает на право; на правом берегу поляна заросшая березами; в середине прямого участка реки справа впадает приток плохо видимый с воды; затем река поворачивает на лево и на прямом участке реки становится видно резко увеличивающийся уклон и гору, подходящую слева к реке перед следующим поворотом. После этого нужно срочно чалиться на правый берег.
Разведка и страховка по правому берегу.
Порог состоит из двух ступеней. Первая ступень (фото № 11) представляет собой мощные косые валы, идущие от берегов к середине реки, и нагромождение бочек и валов до 1,5 м в центре реки. Длина ступени около 250 м. Далее участок быстротока около 50 м длиной на котором основная струя смещается ближе к левому берегу. Вторая ступень (фото № 12) начинается тремя последовательно расположенными мощными бочками. После них мешанина валов до 1,5 м. Порог заканчивается на правом повороте реки.
Проходили порог тандемом с взаимной подстраховкой по основной струе (фото № 14, 15, 16, 17, 18). Фото и видео съемки осуществляли участники параллельной группы.
Шивера № 5. Категория сложности - 3.
Начинается через 50 м после порога "Мотаис". Представляет собой хаотично расположенные бочки и валы до 1,5 м. Отличается от порога немного меньшим уклоном. Разведка малоэффективна. Преодолели по основной струе без разведки. Длина шиверы примерно 3 км. Заканчивается перед островом. К концу шиверы мощь реки начинает ослабевать. Долина реки расширяется.
Шивера № 6. Категория сложности - 2.
Начинается сразу после острова. Уклон становится меньше. Препятствия упрощаются. В основном это валы до 0,5 - 0,8 м, иногда встречаются небольшие бочки. Протяженность около 5 км. Проходили без разведки по основной струе. Заканчивается шивера перед поляной на правом берегу, где раньше находилась деревня Арипкулово.
При дальнейшем сплаве сложность представляют только разбои и завалы в протоках. От порога "Мотаис" до ж/д моста перед д. Карталы 2 ч 30 мин ЧХВ.
Мы встали на полянке левого берега перед ж/д мостом. Вечером разобрали и подсушили катамараны.

4. 3. Сплав по реке Малый Инзер

2 мая
После завтрака собрали рюкзаки и пошли вдоль железной дороги на платформу, где останавливается рабочий поезд до станции Айгир. Расстояние в 1,5 км прошли за 25 мин ЧХВ.
После прохождения реки Б. Инзер в обеих группах по одному участнику не смогли продолжить поход из-за отсутствия времени. Из нашей группы это была Гайфуллина Д. В виду этого мы немного изменили экипажи судов. Экипаж К-2 : Широков, Мельников, а экипаж К - 4: Кривозубов, Мусиенко, Скрябина + Ишмурзин Г. из параллельной группы. К - 2 параллельной группы мы отправили в город вместе с отъезжающими, а остальные участники этой группы продолжили поход на К - 4.
В 11. 00 подошел поезд и примерно через 30 - 40 мин мы выгрузились на ст. Айгир. Спустились к реке и на краю поселка собрали катамараны. Порог "Айгир" расположен примерно в 1,5 километрах ниже одноименной железнодорожной станции. Прошли это расстояние за 10 мин ЧХВ.
Порог "Айгир". Категория сложности - 3.
Порог начинается на правом повороте реки. Ориентиром порога можно считать скалы на правом берегу и видимую впереди каменную осыпь на левом берегу. В этом месте железная дорога вплотную подходит к реке. Разведка порога проводится по левому берегу. Начинается порог серией прямых валов небольшой (40-50см) высоты. Затем следует короткий участок спокойной воды. На правом повороте слабый прижим к осыпи на левом берегу, в центре хаотические валы высотой 0. 5-0. 8м. В конце поворота залитые камни у левого берега образуют две бочки отстоящие одна от другой примерно на 30 м. Далее следует прямой участок. Здесь основная струя идет по центру с серией прямых валов. Река поворачивает налево, высота валов увеличивается и достигает 1-1,5 м. Примерно в 100 м. после поворота, по центру реки, немного ближе к левому берегу расположены две большие бочки высотой 1,5 - 2 м. При большой воде они вырождаются в вал. Обойти их можно сместившись к правому берегу. Далее следует прямой участок с хаотическими валами, который переходит в порог "Синие скалы".
Порог "Синие скалы". Категория сложности - 3.
Река делает небольшой левый поворот, на правом берегу отвесные скалы. Под скалами образуется последовательно несколько косых бочек и небольших уловов после них. По центру - серия валов высотой 1 - 1,5 м.
Пороги "Айгир" и "Синие скалы" проходятся вместе. "Синие скалы" в общем то являются второй ступенью порога "Айгир". Стоянки расположены по левому берегу в начале порога "Айгир", ниже насыпи до "Синих скал" и в 0,5 км ниже "Синих скал".
Мы решили пройти пороги походным порядком без разведки. Для этого зачалились на левый берег перед порогом, подождали пока участники параллельной группы встанут на фото и видеосъемку и прошли пороги по центру тандемом с взаимной подстраховкой (фото № 19, 20, 21).
После прохождения встали на стоянку в районе "Синих скал". После обеда часть группы совершила подъем на скалы хребта Караташ, с которого открывается красивый вид на десятки км (фото № 22).

3 мая
Занесли катамараны и рюкзаки к началу порога "Айгир" и походным порядком прошли пороги "Айгир" и "Синие скалы". После них начинается шивера.
Шивера № 1. Категория сложности - 2.
После порога следует довольно бурная шивера, которая тянется примерно на 5 километров, постепенно ослабевая. Основное препятствие - валы высотой 0. 5 - 1 м и редкие бочки.
От порога "Айгир" до поселка Инзер 1 ч 30 мин ЧХВ. Ниже ж/д станции Малый Инзер впадает в Большой Инзер. Дальнейший сплав до поселка Ассы технически прост.
От пос. Инзер до пос. Ассы 2 ч ЧХВ. В Ассах мы зачалились на поляне правого берега в 50 м ниже автомобильного моста. Дежурные стали готовить обед, а часть группы пошла искать машину. В прошлом году доделали дорогу Ассы - Бриш - Искушта с гравийным покрытием и мы решили попытаться добраться до р. Лемеза не разбирая катамараны. Машину нашли часа через 2. Это оказалась грузовая "TOYOTA". Водитель вывалился из машины и попросил поправить пошатнувшееся после двухнедельного запоя здоровье. Остальные машины были либо сломаны, либо заняты на работе. Мы спустили гондолы, не разбирая катамараны погрузили их сверху на тент и привязали. За это время водитель под чутким руководством некоторых участников группы поправил здоровье, но немного перестарался, в результате чего его загрузили в кузов, а за руль сел один из участников группы. Дорога от пос. Ассы идет к пос. Бриш и от него поднимается на верх, затем идет по верхам и спускается к пос. Искушта. После подъема от пос. Бриш на верх водитель очнулся и настойчиво попросился за руль своей машины. Дальше он повел машину под контролем нашего водителя. В пос. Искушта, переехав через мост, выгрузили катамараны и рюкзаки, так как до берега Лемезы можно доехать только на "Урале". Затем мы накачали катамараны, привязали рюкзаки и сплавились по речке, протекающей через поселок. При впадении в Лемезу речка разбивается на протоки в которых много завалов. Пройдя по Лемезе около 300 м встали на ночевку на правом берегу.
 

Теперь мои личные соображения. Весь маршрут проходить смысла наверное нет - время много,и много  матрасни на последних 200 км.(Я про вариант из книжки) Можно пройти до пос. Инзер и покататься по малому и т.д. Народу там много не будет. Ещё конечно то что у них был заявлен 3 категорией. Но по-моему это вопрос спорный.

Товарищи Карташевы! Это публикация вам на рассмотрение, как вариант.

Товарищи посетители!   Еще раз, если кто-то что-то знает, пишите в каменты, создавайте ветку в форуме, не стесняйтесь, можно на мыло - Negodiay[сабака]rambler.ru. Может не обязательно Инзер, может посоветуете какую-нибудь другую речку(Наши, так сказать пожелания - без пешки, без народу, не очень большой маршрут, саяны далеко, мы в Омске.). Заранее спасибо.

Дата публикации: 2007-02-17 13:51:12 (20551 раз тыкнуто)

Перепечатка разрешается при условии активной гиперссылки на первоисточник

Одобрено: Буга

Предыдущая страница (1/2)

1	2