Перевозка каяка в плацкартном вагоне

Не далее, как вчера, пришлось мне столкнуться с проблемами при перевозке каяка в плацкартном вагоне. Как оказалось, вагоностроители нифига не учитывают интересы каякеров, а заодно и катамаранщиков - любителей двухметровых железных палок. Поэтому перед тем, как купить билет на сайте ржд, подумайте, как решать вопрос с провозом своего длинномерного предмета.

Дело в том, что новые плацкартные вагоны выпускаются в новом "эргономичном" дизайне, который включает в себя перегородку между третьими полками. Кроме того, со стороны окна к стене вагона приделан выступ, несущий в себе разные полезные функции. Таким образом, на третью полку в таких вагонах нереально запихать что-либо длиннее 190 см.

В позапрошлом году я без особых напрягов провез в плацкартном вагоне старого образца на третьей полке лодку длиной 2,5 метра (не гарантирую, что там поместится более длинная). Вчера после продолжительных экспериментов пришлось осознать, что каяк длиной 194 см и третья полка в новом плацкартном вагоне - вещи несовместимые. 

В отличие от рамы катамарана, которую можно прикрутить стоймя ко второй полке (вагоностроители приделали туда специальную ручку), лодка - более объемный предмет, и доставляет большие неудобства соседям по плацкартному купе. Это значит, что скорее всего придется размещать каяк на вашем месте, а себе искать новое, чтобы было где побатониться. 

Можно купить для лодки отдельный билет, но тогда получается, что поездка удорожает вдвое, что совсем не айс. Поэтому я предлагаю такой вариант.

Покупается дополнительный билет для негабаритной ручной клади. Стоит он примерно в 10-20 раз дешевле, чем билет для человека. После этого на все вопросы о том, платил ли ты за багаж (а они задаются всегда), можно ткнуть носом в документ. Проводники сразу добреют. Несмотря на то, что в правилах провоза багажа указано, что можно бесплатно провозить байдарку в сложенном виде, мне кажется, что лучше купить этот паршивый билет за 50р и не иметь проблем с различными толкованиями этих правил на пороге вагона.

Далее. В плацкартном вагоне всегда имеется полка, куда проводники складывают тюки с отработанным бельем. Вот ее-то (по договоренности с проводником) и можно освободить, перебросив тюки на злополучные третьи полки. Получаем спальное место!

Необходимо учесть, что такой метод работает только для одной лодки. Если ехать вдвоем-втроем, то светит спать по очереди :).

Как вариант - если с поездом едет багажный вагон, можно попробовать сдать лодку туда, но скорее всего это обойдется дороже, чем билет за негабаритный груз. По моим расчетам - примерно половина стоимости проезда.

Надеюсь, что старые добрые плацкартные вагоны без тупых дизайнерских излишеств не вымрут и будут ходить хотя бы на нефирменных пассажирских поездах!

Дата публикации: 2008-01-09 11:39:57 (4533 раза тыкнуто)

Перепечатка разрешается при условии активной гиперссылки на первоисточник

Одобрено: Григорий