Опять ты картинки выключил! 
 


Публикации

* Новости

Авторам портала

Маршруты по рекам
  • * За пределами СНГ
  • Алтай
  • Забайкалье, Эвенкия, Якутия
  • Зап. Сибирь
  • Кавказ
  • Карелия, Валдай
  • Саяны, Тува, Хамар-Дабан
  • Ср. Азия
  • Урал
  • Центральная Россия

    Парусный туризм
  • Лодки и снаряжение
  • Путешествия
  • Школа

    Путешествия не по воде
  • Авто, мото, джиппинг
  • Велопутешествия

    Снаряжение
  • Водное
  • Лодки
  • Общетуристическое
  • Электроника

    Статьи о разном
  • Вкусно жрать
  • Медицина
  • О жабах

    Тусовки
  • Алтай
  • Европа
  • Зап. Сибирь
  • Саяны, Тува, Хамар-Дабан

    Худ. творения

    Цивилизованный туризм
  • Города

    Юмор


  •  
    Не забываем  
     

     
     
       
    Яндекс цитирования

    Экстремальный портал vvv.ru

     FAQFAQ   ПоискПоиск   ГруппыГруппы   ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

    экспедиционно-туристическая авиация нового типа
    На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
     
    Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Сибирские ЖАБЫ -> Снаряжение
    Предыдущая тема :: Следующая тема  
    Автор Сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Ср Янв 23, 2013 4:49 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    пример "базового модуля" (силовая с воздушным винтом на основе автомобильного двигателя и узлов)
    отечественного производства

    Цитата:


    http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=79




    Игорь Влазнев, заместитель директора "Гражданской защиты населения и пожарной безопасности" Воронежской области: "Очень приятно, что именно это разработка чистая российская, используется двигатель от 24-ой "Волги", много видим деталей от 9-ки, автомобильных деталей, всё, что можно использовать в наших магазинах, и обслуживая на наших технических базах. Это очень приятно, т. к. у нас имеются немецкие плавсредства, которые тяжело и дорого обслуживать".

    Несмотря на то, что возможности машины произвели на спасателей впечатление, вопрос о том, появится ли она у них на вооружении, остаётся открытым. Ведь стоимость аэросаней более миллиона рублей. Поэтому чудо техники, видимо, станет очередной игрушкой обеспеченных россиян.
    http://www.aviaport.ru/digest/2005/06/08/91907.html


    http://www.youtube.com/watch?v=JpXQOdXPI1Q&feature=youtu.be
    Путин 17 говновений весны
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Ср Янв 23, 2013 4:49 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    пример "базового модуля" (силовая с воздушным винтом на основе автомобильного двигателя и узлов)
    отечественного производства

    Цитата:


    http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=79




    Игорь Влазнев, заместитель директора "Гражданской защиты населения и пожарной безопасности" Воронежской области: "Очень приятно, что именно это разработка чистая российская, используется двигатель от 24-ой "Волги", много видим деталей от 9-ки, автомобильных деталей, всё, что можно использовать в наших магазинах, и обслуживая на наших технических базах. Это очень приятно, т. к. у нас имеются немецкие плавсредства, которые тяжело и дорого обслуживать".

    Несмотря на то, что возможности машины произвели на спасателей впечатление, вопрос о том, появится ли она у них на вооружении, остаётся открытым. Ведь стоимость аэросаней более миллиона рублей. Поэтому чудо техники, видимо, станет очередной игрушкой обеспеченных россиян.
    http://www.aviaport.ru/digest/2005/06/08/91907.html


    http://www.youtube.com/watch?v=JpXQOdXPI1Q&feature=youtu.be
    Путин 17 говновений весны
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Пт Фев 01, 2013 11:30 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    Цитата:
    tonik_nvkz link
    Я сам лично раскрутил 2 ноу-хау, но затраты планируемые изначально увеличились в 3-5 раз! Потому-что на бумаге всё гараздо проще чем в поле!

    какой "полезный выхлоп" с упомянутых ноу-хау? идет в сравнение с 50% (минимум-миниморум) годовых?

    объясняю на пальцах - мы делаем КАТЕРА ( по входящим материалам = десятки долларов за кг..) а на реализацию выходит продукция, с потребительскими свойствами АВИАТЕХНИКИ ( по цене = сотни долларов за килограмм веса)


    Цитата:
    К примеру когда мы начачли вводить новинку на цементном заводе, пришлось перестраивать здание, чему директор был несказанно рад(пришлось месяц уговаривать)! Но на форумах я, будучи инвестором ранга много ниже Абрамовича, всё равно бы не стал! Хотя сегодня прокрутить 3-5 лямов деревянных - вообще не проблема!

    ну так и - прокрути... заказал ромб-экранолет.. получил его в собственность за 3 ляма.. при необходимости - продал за те же ( как минимум)... и плюс - возможность набирать заказы с предоплатой, для серии РЭ... не говоря уже - о таком бонусе, как глобальная реклама себя любимого ( или фирмы)...  глядишь, и не придется больше никаких директоров уговаривать

    при таких перспективах, не грех и отвлечься от "стройматериалов"... я полагаю

    Цитата:
    Вы все говорите что идеи уплывают за кардон - так сделайте её привлекательной

    когда я сделаю ее "привлекательной" ( то есть - понятной для любого дурака с авиационными корочками) - вы мне и нахер не будете нужны с вашими лямами и "отечествами"... ферштейн?

    с готовой - коммерчески привлекательной разработкой, я в три секунды присмотрю себе более вменяемое отечество...  ( из числа имеющихся на рынке)
    http://news1tech.ru/tehnika/synergy-pyatimestnyi-samolet-s-zamknutym-krylom.html
    надо быть законченным идиотом, чтобы в одну харю вытянуть перспективный проект - а потом подарить первоклассную машинку - толпе апатичных халявщиков ( только потому, что бог послал их тебе в "соотечественники")
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1q5UWqkruNU


    http://www.youtube.com/watch?v=JbQQh70gYJY&feature=youtu.be
    Путин пытает Быкова ( и наоборот)
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Ср Фев 06, 2013 11:29 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    http://www.youtube.com/watch?v=SoEO1gvLlYU&feature=youtu.be
    Путин и Пятачок
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Пн Мар 04, 2013 12:57 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой






    Цитата:
    Проект предусматривает развитие воздушных беспилотных летательных аппаратов , что самолет без пилота на борту, управляться дистанционно или с помощью автопилота, архитектура которых характеризуется системой крыло и крыло коробки типа, известного как PrandtlPlane . Результаты исследования, проведенного совместно Пифом и SkyBox инженерии, спин-офф компаний из Пизанского университета , при поддержке Департамента гражданского и промышленного строительства из Университета Пизы , является проведение конфигурации воздушного судна в PrandtlPlane autopilotato , который благодаря своим инновационным аэродинамическим характеристикам, представлены как « очень хорошую платформу для установки оптико-электронных датчиков . Двойное крыло, на самом деле, дает большую стабильность и затухания колебаний выше, чем обычные самолеты, а также обеспечивает увеличение безопасности полета на малой скорости .
    беспилотных летательных аппаратов с такими характеристиками предназначен для использования в гражданском поле для таких целей, как дистанционное зондирование и наблюдения за территорией (например, экологические бедствия), экологический мониторинг боевой операции по поддержке полиции, спасательных и пожарных, управления движением, сухопутных и морских пограничников для контроля торговли, обслуживания линий электропередач, трубопроводов и т.д..


    http://pitom.eu/index.php/it/progetti/uav-prandtlplane



    http://www.youtube.com/watch?v=wTl9EyKonkk&feature=youtu.be
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Вт Мар 26, 2013 12:47 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой



    http://www.youtube.com/watch?v=9NA-WMvgKzQ

    Путин Журавлев-Пржевальский
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Вс Апр 28, 2013 11:16 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой






    http://www.aviajournal.com/arhiv/1999/1099/st1c_1099.html



    Цитата:

    Владислав Лебедев *· Санкт-Петербургский государственный политехнический университет
    Мне лично понравился проект Касатка группы Усольцева - высокая аэродинамика, радиус действия может составлять в одном из вариантов при закидке геологов 1500км, два мотора можно сделать и многое другое. Машина сильно выделяется из прочих и внешне и ТТХ.


    http://www.arms-expo.ru/049056050057124051049048051049.html

    Цитата:
    ...Если говорить о Сибири, Крайнего Севера и части ДВ то для местных до 1,5тыс км радиус перевозок там больше амфибии с функцией короткого взлёта нужны. Из тех проектов что знаю очень интересен проект "Касатка" Усольцева - его можно тонн до 6-10 отмасштабировать построив линейку от 0,7 до 10тонн нагрузки единственно что будет меняться при масштабировании - материалы (будет больше пластика с увеличением размеров, состав материалов изменится), набор и двигатели. Машина имеет на малых скоростях по данным продувок (примерно М0,3) феноменальное аэродинамическое качество около 30 (!) и вместительный фюзеляж.


    http://www.arms-expo.ru/049057054050124051048049055056.html
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Вс Апр 28, 2013 11:17 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой




    ..не подскажете, какой тип "схемы крыла" у них там отмечен - в качестве "дальней Перспективы"?

    http://www.aviatp.ru/upload/iblock/427/xdcbdppqayyv_vihoxexvcnlgdgahtldqpfss_V1.pdf

    и - второй вопрос:

    - а правда, что люди, сумевшие раньше других реализовать "дальние технические перспективы" - крайне редко умирают в нищете? ;D

    Цитата:
    author=Onflot link=
    Не надо быть Бертини, чтобы понимать элементарщину, а именно – по одежке протягивать ножки.
    У меня есть мысль слетать на Марс. Дальше что?
    На этом портале обсуждаются по большей части не отвлеченные идеи, а способы заработать деньги.

    поясняю для особо сообразительных

    1) вот эта штука называется Ховервинг
    http://www.youtube.com/watch?v=fRThDxlqMVg

    на ней летают люди, которые в жизни не стояли рядом с самолетами ( не имеют навыка полетов).. все эти люди остаются живы и здоровы

    если ваш мозг не способен интерпретировать увиденное, поясняю - этот аппарат летает на СВЕРХМАЛОЙ высоте... постоянно выполняя ВЗЛЕТЫ и ПОСАДКИ ( то есть, тот самый элемент полета, при выполнении которого время от времени писаются и вполне профессиональные пилоты)

    2) вот эту штуку (Ховервинг ЭКР) можно модифицировать в БОЛЕЕ совершенную летающую машину...

    и у нас будет - ЧТО?

    у нас будет САМОЛЕТ, который на посадке НЕ убивает своих пилотов и пассажиров ( не умеет этого делать)

    а согласно статистике 75% смертей в легкой авиации - происходит именно на ПОСАДКЕ

    что-нибудь начинает шевелиться в вашем мозгу?

    например, какова коммерческая перспектива "безопасного ЛА" ( имеющего себестоимость в 3 ( три) раза ниже современных самолетов
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Чт Май 09, 2013 2:14 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    в рамках изучения спроса на технику класса "леталки для всех"

    flight cool улетайки



    Цитата:
    Здравствуйте господа!
    Наша организация является официальным представителем компаний
    http://mavericklsa.com/
    http://pal-v.com/
    на территории Российской Федерации и СНГ.
    В данный момент мы изучаем спрос на данный вид транспортных средств.
    В дальнейшем планируются дистрибуция и производство по лицензии на территории РФ.

    Также планируется продажа продукции компании

    http://www.gen-corp.jp/

    Опрос:
    Купите себе?
    Готовы использовать в бизнесе данную технику?


    http://homeidea.ru/index.php?topic=52474.0


    http://www.youtube.com/watch?v=fMW_4naAUrg&feature=youtu.be
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Пн Май 13, 2013 7:22 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    дальний родственник..



    SUN RAY, Experimental?, Ultralight?, Pre Light Sport?, Go Figure!

    Цитата:
    сколько картинок ...
    ну хоть бы один реальный самолётик за три года...


    без адекватного финансирования, приниматься за строительство "реальных самолетиков" - не наш метод....

    ..ну, потому что лично у меня напрочь отсутствует вкус к оживлению ландшафта своего огорода - элементами "нетрадиционного декора" Laughing





    http://www.1tv.ru/videoarchive/9382

    - а просто нету других вариантов создания сколько-нибудь жизнеспособной новой  летающей техники ( не вламывая на это дело - мулиярды убитых енотов-с..)

    поясняю свою мысль...

    создать технику, обладающую принципиально новыми потребительскими качествами..

    например - автомобиль по приемлемой цене ( за счет конвейерной сборки Форда...  изобретенной, кстати - нихрена не Фордом)

    .. или - самолет, который НЕ разбивается при посадке  

    ( посредством небольшой конструктивной доработки уже существующего образца Ховервинг)

    это примерно то же самое, что обнаружить на своем дачном участке кимберлитовую трубку...

    в то время, как прочим "алмазодобытчикам" ( для того же самого) - понадобится лет пять раскопок на полуострове Ямал



    - а как вы думаете, люди которые -  практически решат "миллиардную задачку" при затратах в 100 ( сто) тыс долларов...

    они - не сильно упадут в глазах мировых общественно-политических, финансово-промышленных кругов.. а также и профессионального сообщества?

    не сильно повредят своему реномэ, и перспективам развития?

    просто - интересно

    Цитата:
    Так, на Западе движение бизнес-ангелов возникло уже давно, поэтому к нему уже привыкли изобретатели, предприниматели и государственные патентные службы. На данный момент в Европе около 125 тысяч активных бизнес-ангелов. В Америке бизнес-ангелы осуществляют более 80% инвестиций на начальных стадиях и играют основную роль в развитии малого бизнеса. Зачастую они вкладывают деньги не с целью получения регулярной прибыли, а для продажи компании на бирже другим инвесторам. Благодаря бизнес-ангелам успеха уже достигли такие компании как Intel, Yahoo, Amazon, Google и многие другие ведущие технологические бренды.

    В мировой практике наиболее известным примером успешного проекта частного инвестирования является финансирование компании Apple. Инвестор вложил в нее 91 тысячу долларов, а на выходе получил 154 миллиона. Таким образом, прибыль превысила первоначальные вложения более чем в 1000 раз. Еще один хрестоматийный пример: в 1998 году выходец из России Сергей Брин и его приятель Ларри Пейдж пришли к основателю «Sun Microsystems» Энди Бехтольшайму. Они просили его о финансовой помощи в создании поисковой машины Google. Тот, узнав, что молодые люди, как и он сам, окончили Стэнфордский университет, пришел в восторг. В суть проекта вникать не стал, а сразу же выписал чек на сто тысяч долларов. Теперь эта сумма увеличилась более чем в десять тысяч раз, и долевой капитал Энди Бехтольшайма в компании Google составляет более миллиарда долларов.



    - хотя с другой стороны... а нафига, вам - "миллиарды долларов"?
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Сб Май 18, 2013 9:56 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой



    http://privat.aero/articles/ACmodels/Cobalt-viybrala-avioniku-dlya-novogo-Co50/




    http://www.dotacjenasukces.eu/#/projekt/de...plane/szczegoly


    http://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/f...mysl-techniczna

    Аэродинамическое качество *равно 18, что при *взлетном весе 1450 кг обеспечивает низкий расход
    топлива и возможность посадки в случае аварии двигателя. Самолет имеет функции для предотвращения попадания
    в штопор, *интуитивно летать, прощает ошибки, и, следовательно, подходит для пилота-любителя. Кроме того,
    машина характеризуется чрезвычайно короткого взлета и посадки. Всего в 200 м грунтовой ВПП... крейсерская скорость составляет 700 км / ч на высоте 9000. мы от начала строительства
    руководствовались наши цели построения оптимальных транспортных средств для всех, потому что даже на стадии
    эскизного проекта началась работа по разработке автоматического взлета и посадки.

    много смелых дизайнерских решений, таких как: съемные (в 5 минут) крылья самолета, чтобы позволить транспортировать на
    прицепе
    . Благодаря синергии опыта и передовых технологий , уникальный продукт. Приблизительная цена самолета составляет $ 1,5
    миллиона.
    http://www.forum.spotter.pl/projekt-flaris...index.html?amp;

    и нет практически никаких сомнений, что когда-нибудь ( в обозримой исторической перспективе)... даже вы, вполне сможете дорасти до польского уровня...
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Вс Май 19, 2013 11:12 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    [url="http://www.picshare.ru/view/1975684/"][/url]

    Цитата:
    ..Одними воззваниями Пирожков не ограничивается.

    — Это мой любимый проект, моя мечта! — Владимир указывает на изображение чего-то, одновременно похожего на автомобиль, вертолет и легкий двухмоторный самолет. Объясняет: — В сфере коммуникаций осуществился массовый переход с проводной телефонии на мобильные устройства; мы обрели очень важную степень свободы. То же самое должно произойти и с перемещением человека в пространстве. Но пока что мы привязаны к проводам-дорогам. Этот объект решит давно назревшую проблему.

    Владимир скользит лазерной указкой по обтекаемым фюзеляжу и гондолам двигателей невиданного летательного аппарата, комментирует его характеристики.

    — Вертикальные взлет и посадка, как у вертолета. Скорость и дальность самолета — 500 км/ч и 2000 км соответственно. Комфорт и доступность автомобиля — 5 посадочных мест плюс 300 кг груза. Стоить аппарат будет как приличный внедорожник, около 100–150 тысяч долларов. Со временем, при увеличении масштабов производства, цена будет снижена. Стоимость пассажиро-километра составит 5 рублей. У такси — 30. Сейчас ведется сборка прототипа 1:4. Место сборки назвать не могу — секрет. Над проектом трудится уникальная команда. Генеральный конструктор Автандил Хачапуридзе в свое время занимался разработкой многоразового космического челнока «Буран» в НПО «Молния». Я Пирожков, а он Хачапуридзе. Прикольно!


    [url="http://www.autocentre.ua/ac/service/new-technologies/transport-buduschego-gorodskie-letatelnye-apparaty-krylatye-mechty-20839.html"]http://www.autocentre.ua/ac/service/new-te...chty-20839.html[/url]


    Об автомобилях речи больше не идет. Смысла в автомобилях без дорог, которые мы никак не можем построить,- нет. Поэтому нам нужен инновационный вид транспорта - 3D-мобили, передвигающиеся в длину, ширину, высоту. Это как раз транспорт из фильма «Пятый элемент». Важны три вещи. Первое - вертикальные взлёт и посадка, без аэродрома, без инфраструктуры, с любой точки. Второе – скорость и дальность самолёта. Третье – стоимость и комфорт автомобиля.

    Что-то из области фантастики.

    Это не фантастика, это абсолютно реальный проект. Мы уже строим летающий аналог такого агрегата в масштабе 1:4. Я думаю, лет через пять мы будем готовы представить абсолютно новый вид транспорта, новую парадигму передвижения в пространстве.

    Почему до Вас об этом никто не подумал?

    Подобные проекты были. Их делали преимущественно авиаконструкторы с авиапромышленным подходом. Мы хотим сделать систему 3D-транспорта. Это совсем другая задача - поставить 3D-транспорт на уровень массового производства, тогда и цена будет низкая. Это то, что сделал Форд с автомобильной промышленностью в 1907 году, придумав конвейер, и никто не сделал для самолётов. Вы еще успеете погонять!

    [url="http://www.fraufluger.ru/persons/Vladimir_Pirojkov_Pora_peredvigatsya_v_prostranstve_a_ne_v_ploskosti.htm"]http://www.fraufluger.ru/persons/Vladimir_...v_ploskosti.htm[/url]

    что там сказал пирожок, по теме "3D авиация"?

    [url="http://www.picshare.ru/view/1988797/"][/url]

    [url="http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=w9ouLjLv9PQ"]http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&...p;v=w9ouLjLv9PQ[/url]

    ( в конце ролика)


    .. два года ходил по банкам... по сколково.. по верчурным фондам...

    ..случайно вышел на человека из Владика.. тактический инвестор..

    ..Китай открыл небо для малой авиации..

    ..кто мой покупатель... озеро между Москвой и Питером... выкупаю береговую зону, строю дома по 2 млн.долл... и дарю "летающий джип" ценой 150 тыс, каждому из покупателей... с тем, что они могут прилететь в Москву, за те же 1,5 часа что едут из Алтуфьево...

    .. когда я начал разговаривать с одним из девелоперов компании Финам, тот спросил - "когда я могу сотню у тебя купить? "

    Wink

    думайте.. думайте..

    причем, не следует упускать из виду, что ( в отличие от конвертоплана Пирожкова) Ховервинги-то уже летают... и доработать их до более продвинутой модификации - несравнимо проще

    ..и на порядок - дешевле

    [url="http://www.picshare.ru/view/1992642/"][/url]

    [url="http://www.avtoradio.ru/?an=ar-video&uid=165013&kw1=119848"]http://www.avtoradio.ru/?an=ar-video&u...&kw1=119848[/url]

    ну и, чего говорит Пирожков?

    - это неизбежная стратегия "выхода из ситуации" транспортного коллапса..

    - есть схема перехода из одной парадигмы - в дуругую

    - любая система состоит из ПОДсистемы , и НАДсистемы...

    - подсистема, это то - из чего она сделана

    - а "надсистема" это инфраструктура, которая обеспечивает функционирование объекта

    - в парадигме "3D-авиации" вся обеспечивающая НАДсистема целиком заимствуется у старой автомобильной системы ( заправки, автосервисы, комплекс автомобильного конвейерного производства)

    - интеграция существующих технологий

    - получается, мы минимальными усилиями переходим в иную парадигму

    ------------------------

    и сразу возникает некое "дэ жа вью"...

    по-моему, кто-то.. когда-то...

    уже пытался донести все эти "парадигмы" - до вашего сумеречного сознания Smile

    ( и просто интересно, если "источником озвучивания" алгоритма построения "авиации третьей волны" - будет суперавторитетный дизайнер, а не какой-то там qxev... мозги "широких масс" легче переварят те же самые идеи?)
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Ср Май 29, 2013 5:05 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    ...Оливер Гарроу работает с конвертоплан концепция дизайна с 2007 года, и налетал более 100 "вылазки" с большими масштабные модели для проверки концепции и продемонстрировать летные характеристики.

    Сообщили здесь в 2010 году, самолет первоначально походил немного кольцевого крыла конфигурации с поворотными двигателями или электродвигатели для подъема и тяги. Теперь, в своей самой последней версии, это выглядит немного больше похож на дизайн коробки с поворотным крылом движения. Компания Оливер изменила свое название от Verticopter к Elytair .

    Elytair launch promo video showing model of 10-seater and 26-seater, May 2013, (c) elytair.com

    ...Как и в случае Verticopter, Elytair может приземляться и взлетать во всех мыслимых режиме; обычные взлетов и посадок (CTOL), вертикального взлета и посадки (СВВП) и короткого взлета и вертикальной посадки (СВВП). Как и вертолеты, Elytair может навести, а потому, что его можно поворачивать винты, чтобы дать горизонтальную тягу, его скорость движения может быть в два-три раза больше, чем лучшие вертолеты, с гораздо лучшей топливной экономичности.

    ....Компания объясняет: "Чтобы добиться этого, Elytair сочетает два планера каждый с оптимальной конфигурацией крыла: небольшой Tilt-крыла для вертикального полета и Box-крыло для обычного полета. В результате все три подъемных крыла конфигурации, которая обеспечивает наилучшее соотношение подъемной против сопротивления. Другое важное преимущество этой конфигурации является отличной стабильности во всех режимах полета, включая переходы. "

    http://blog.cafefoundation.org/



    - ну?

    Сим-Сим, открой мозг...

    ( тук-тук..  кто-то есть дома, ваша голова?  дорогая русскоговорящая инвестора....)
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Вс Июн 02, 2013 5:25 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

    творчески подходя к вопросу «нахождения ниши ЭКР-ВП» здесь и сейчас..
    с удивлением обнаруживаем серьезный  потенциал «немедленного коммерческого
    использования» с очень нехилым экономическим прогнозом..

    где бы вы думали?
    - в рекламе..

    как  давно уже просекли наиболее продвинутые буржуины..



    Red Bull Air Race @ Budapest 20.08.2009

    контакт с «живой» креативной рекламой производит на человека гораздо более сильное и длительное впечатление – чем любые спецэффекты из роликов телеящика..  
    разрисованные  щиты, или  кривляющиеся у входа в супермаркеты придурки из рекламных агенств, наряженные в костюм на мотив бутерброда..

    в целом, помимо  блевотных позывов, обычная реклама – уже давно, мало  какие эмоции вызывает у широкого потребителя..  и это есть – общепризнанный факт

    а есть - Реклама, которая работает



    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hGhOkJje1fQ#!

    Внимание потребителя истощается. Предприятиям  становится все более и более трудным эффективно рекламировать свою продукцию. Если вы владелец бизнеса или ответственной для рекламы бизнеса  вы это знаете, из первых рук.

    Подписка на газеты резко снижается, распространяется всеобщая привычка переключать каналы, когда объявление начинает играть по радио или ТВ, и множество отвлекающих моментов доступны при интернет-рекламы (они не называют это "баннерная слепота" ни за что), на самом деле осталось не очень много эффективных методов рекламы

    AirSign  воздушная реклама  показала свою высокую эффективность снова и снова сотням  юридических и физических лиц. В исследованиях, проведенных, 88% людей помнят  баннеры  летящего самолета на 30 минут дольше, чем любую другую рекламу
    А  через сутки 77% опрошенных  вспомнили – какой продукт или услуга рекламируется. Сравните это с тем, сколько рекламы вы можете вспомнить, из увиденной  вчера.

    ------------------------------------
    Это все чудесно, но использование «реклам-самолета» чревато:
    1) необходимостью получать разрешения на полеты в районах скопления людей ( а это практически невозможно в условиях РФ)
    2) проблемой наличия высококвалифицированных пилотов (взлет с баннером – это акробатический номер, сам по себе)
    3) ну и – стоимостью машины и ее содержания на аэродроме

    в случае, если мы задаемся целью  - использовать «экраноплан на воздушной подушке» в качестве «заменителя реклам-самолета», сфера его применения ограничивается полетам над водной поверхностью, вдоль пляжей и набережных ( запретить которые никто не имеет законных оснований, в принципе)… а взамен самолетного «баннер-полотнища»
    ( работоспособного только при большой высоте и  скорости полета) , мы можем применить травмобезопасный надувной банан с теми же рекламными слоганами..

    причем, расстояние между зрителем и рекламой – существенно меньше, чем в случае с самолетом.. а учитывая, что «ЭКР на ВП» способен самостоятельно выползать на пляж, давая возможность себя хоть пощупать.. попробовать на вкус.. эффект «закрепления информации» не может быть меньше, чем при чисто «авиационном варианте»



    фактически, этот самый «рекламЭКР» исходя из его параметров, будет суммировать эффект «самолетной» и «автоБренд» реклам ( при затратах, равнозначных эксплуатации обычного катера-СВП)

    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    qxev
    Жабица
    Жабица


    Зарегистрирован: Nov 25, 2010
    Сообщения: 104

    СообщениеДобавлено: Ср Июн 26, 2013 11:48 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой



    http://media.aerosociety.com/aerospace-insight/2013/06/19/paris-air-show-day2/8266/
    http://congcongnghe.com/tin-ict/hinh-anh-trien-lam-hang-khong-vu-tru-paris-2013-21656.ccn

    ... инновационным ромб крыла дизайна "личный самолет" - Spacejet АОК.

    Бак Роджерс может летать на выходные, 4 м размах крыльев, одноместный Spacejet объявлен как
    самый компактный двухмоторный реактивный в мире.

    ... будет иметь целый ряд военных и ведомственном приложений.

    ..как-то вот так..





    - угу...
    Вернуться к началу
    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
    Показать сообщения:   
    Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Сибирские ЖАБЫ -> Снаряжение Часовой пояс: GMT + 6
    На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
    Страница 7 из 7

     
    Перейти:  
    Вы не можете начинать темы
    Вы не можете отвечать на сообщения
    Вы не можете редактировать свои сообщения
    Вы не можете удалять свои сообщения
    Вы не можете голосовать в опросах

    Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

     Авторизация
    Логин
    Пароль
     

    Регистрация

     

    Я хочу купить каяк:

    крикер / сплавной
    игровой
    родейный
    не хочу купить каяк



    Результаты
    Другие опросы

    Ответов: 165
    Комментариев: 16

     Новое на форумах

     Ищем на Алтай одного или двоих. Своя газель
     Заброска на Бель-Су
     Ищу Катунь в начале августа
     Каменные грибы Горного Алтая (ущелье Ак-Курум).
     Бирюзовая Кануть осенью (обалденные фото).
     Обращение в передачу "Человек и Закон"
     Майские праздники на родоновый источник
     Экспедиция "Кочевая Азия"
     Долина реки Чеч-Кыш
     Кульдюкская пещера
     
     Реклама


     
     Кто здесь!
    Сейчас онлайн:
    Гостей: 0
     
     Языки
    Выберите язык интерфейса:

    Russian Albanian English
     


     
     
    Для друзей не жалко ничего (с) В.Калиновский (Добер)